Основными приборами контура привода заслонок моторного тормоза-замедлителя вспомогательной тормозной системы (см. рис. 7.2) являются: двойной защитный клапан 8, воздушный баллон 10, пневматический кран 7, два цилиндра 5 привода заслонок моторного тормоза-замедлителя, цилиндр 6 привода выключения подачи топлива.Устройство и работа двойного защитного клапана 8 и воздушного баллона рассмотрены выше. Пневматические цилиндры 5 приводят в действие механизмы моторного тормоза-замедлителя, конструкция которых рассматривается ниже.Механизмы моторного тормоза-замедлителя с заслонками дроссельного типа (рис. 7,17) установлены в приемных трубах глушителя и служат для перекрытия проходных сечений выпускных коллекторов с целью перевода двигателя в режим торможения. Каждый механизм состоит из корпуса 1 со сферической полостью, заслонки 3, вала 4 заслонки с поворотным рычагом 2 , соединенным со штоком пневмоцилиндра. Рычаг и связанная с ним заслонка имеют два фиксированных положения — вдоль потока отработавших газов, не препятствуя их выходу при выключении тормоза, и поперек потока при включении последнего, создавая противодавление в выпускных коллекторах. Одновременно с перекрытием проходных сечений выпускных коллекторов прекращается подача топлива, и двигатель начинает работать в режиме торможения.